ГИД УРАЛ-ВНИИЖТ: Справочная система

Эта страница только для чтения. Вы можете посмотреть её исходный текст, но не можете его изменить. Сообщите администратору, если считаете, что это неправильно.

====== Проблемы прогноза ======

  * Периодическое фактическое проследование сходу технических станций. В прогнозе учитывается техническая стоянка  и добавляется к перегонному времени.
  * Многопарковая станция – по нормативному графику: парк «А» сходу, стоянка заложена в парке «Б». Фактически поезд стоит в парке «А», парк «Б» сходу. В прогнозе учитывается стоянка по парку»Б» и добавляется к перегонному времени хода между парком «Б» и следующей станцией.
  * Стация является технической не для всех поездов и описать такой случай в НСИ невозможно.
 
Ответ:
При включенной настройке «Параметры прогноза»:
Поезд следует по норм расписанию:

Если в графике есть техническая стоянка или стоянка на промежуточной станции, то в прогнозе она будет показана всегда. 

Для опаздывающих грузовых поездов стоянки на промежуточных станциях ликвидируются или сокращаются до момента ввода в график.
По настройке опоздания сокращаются по временам хода из run_list.xx или в % от норм времен хода по графику. Стоянки на технических станциях остаются в прогнозе соответствующими стоянкам норм графика. Техническими программа считает станции у которых в файле poezdo_u.xx рядом с кодом есть буквы Т, Б, К. Если по станции в прогнозе не зафиксировалось время техн стоянки, надо поправить poezdo_u.xx. Например, большой поездо-участок разбить на 2 по этой станции.

При выключенной настройке «Параметры прогноза» или поезд следует без норм графика:
Прогноз – без учета стоянок на промежуточных станциях с учетом стоянок на технических станциях

ГИД УРАЛ-ВНИИЖТ: Справочная система

Инструменты пользователя

Инструменты сайта

Инструменты страницы